轮胎标签贴标的特点

（1）由于压敏不干胶标签必须要有一定的压力才能体现出相应的初始黏力，因此贴标时一定要对标签施加足够的压力，使标签尽量贴服在不平坦的轮胎表面。

（2）尽量避免同一张标签二次甚至多次反复粘贴。因为轮胎表面的物质如碳黑或者灰尘杂质等会转移到胶面，发生黏性破坏和污染。贴标后保持静置一段时间，以24h为宜，让其黏性进一步释放。

（3）清除不利于贴标的轮胎表面物质，如表面化学品(可能含蜡、硅油等)、轮胎表面的“小辫子”、灰尘杂质等。

（4）设计轮胎标签时，需要考虑到标签贴标后的曲率，保证标签与轮胎表面结合的表面积够大。标签与轮胎表面结合的表面积越大，标签贴合的越牢固。为了得到足够的黏性，需要将材料（标签与轮胎）平置在温度较高的地方，目的是让整个轮胎的胎面聚集热能，提供标签黏性释放时所需要的部分能量。同时，尽量在温度较高的仓库环境下贴标，因为对于贴标时温度较低，且没有贴合良好的标签，无法确保标签在后期存储和运输时黏性释放，产生潜在的掉标或者卷翘风险。当然，随着智能制造和自动化程度的不断提升，轮胎行业所用的自动贴标设备也逐渐在一些品牌轮胎制造工厂安装和测试，轮胎贴标开始从人工贴标转向自动贴标。